苹果据称取消电动车项目，转向生成式AI
不过，苹果在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。
这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，取消也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。林述成对《华夏时报》记者表示，电动在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。
剩余20%股份由吉利控股集团持有，车项进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，生成式领克品牌在市场中收获了不错的成效。仅仅6年时间，苹果领克便达到了100万辆的里程碑。
2022年，取消领克正式宣布停产燃油车计划。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，电动培养消费者的忠诚度。
面对全球汽车行业的电动化趋势，车项领克也果断投入其中。
生成式责任编辑：李延安主编：于建平。新能源时代，苹果争先可以，但不必恐后。
60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，取消而Z10丰富了领克的产品线。那么，电动市场竞争越发激烈的环境下，电动领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。
剩余20%股份由吉利控股集团持有，车项进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。吉利控股集团CEO淦家阅表示，生成式到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。
相关文章：